随着环保呼声愈（yù）来愈高（gāo），世界各（gè）国相继制定了相关（guān）法（fǎ）规以***涂料VOC的使用（yòng）量，环保涂料发展和（hé）产品技术创新（xīn）成为行业发展的（de）主旋律，传统的溶剂型涂料将会逐渐被“节能源、省资源、低污染、高效率”的涂料品种所取代，清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性（xìng）等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点，据相关资料显示，国内自主（zhǔ）账务水性汽（qì）车涂料技术的（de）涂料企业有中山大（dà）桥、上海纳梁、北京紫禁城等。

　　根据2012年1月1日在中国正式实施的（de）《乘用车（chē）生产企业及产品准入管（guǎn）理规则》，“中涂和面漆应采用水性汽车漆”已（yǐ）经被明确列入到《乘用车生产企业准入条件（jiàn）及审查要求》之中；北京市“十二五”规划深化（huà）工业污染防治（zhì）的各项措施，指定了建设项目环保准入条件，严格污染（rǎn）排放标准，试试水性涂料替代溶剂型涂料；2012年11月，广东省（shěng）环保厅表示，逐步禁止销售、使用高挥发性涂料。

　　国际、国内汽车涂料企业经过多年的（de）发展积累和市场（chǎng）应用，水（shuǐ）性汽车（chē）涂料在产品和技术方面已十（shí）分成熟，虽然国内水（shuǐ）性汽车涂料在（zài）汽车涂装线的使用未全面铺（pù）开，但是，新增涂装产品线（xiàn）基本实现水性化，而且，中国作为汽车产销***国，发展水性涂料必然是大势所趋。

　　溶剂型涂料是传统的汽车涂料，是以有机物作为主要溶（róng）剂；而水性涂料是以水作为主（zhǔ）要（yào）溶剂的涂料，水性（xìng）涂料重挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料（liào）降低了（le）60%~70%，传统（tǒng）的溶剂型涂料VOC排放量约125g/㎡。为了达到环保要求，汽车涂料正在向水性化、高固体分、粉末涂料3个主要方向发展，水性化技术是有效的（de）途径之（zhī）一，尤（yóu）其是目前***流行的（de）金属闪光涂层，其VOC排放量占总量的66%，该涂层涂料水性化（huà）后，整（zhěng）车VOC排放量可减少一（yī）半以上。如果车身涂装全部（bù）采用水性涂料，则VOC排放量可降低至27g/㎡，可以达到***严格的环保要（yào）求。

　　粉末（mò）涂料用于汽车涂装的研（yán）究已有20多年，现已用于汽车面漆和车身底漆。如今的粉末涂料涂装能带来高质量的表面，不用进行底涂，就能与金属零件形成（chéng）很强的结合力，同时粉末涂装具有很优良的防腐、耐热、耐冲击和耐磨性，色泽的（de）选择范围也非常（cháng）宽。因此，随着研发的不断推进，粉末汽车涂料将会大有作为。