隨著環保呼（hū）聲愈來愈高，世界各國相繼製定了相關法（fǎ）規以***塗料VOC的（de）使用（yòng）量（liàng），環保塗料發展和產品技術創新成為行業發展的（de）主旋律，傳統的溶劑型塗料將會逐（zhú）漸被“節能源、省資源（yuán）、低汙染、高效率”的塗料品種所取代，清潔生產、節能環保、循（xún）環經濟、高功能性等工藝或產（chǎn）品（pǐn）將成為（wéi）行業（yè）發展的新的增長點（diǎn），據相關資料顯（xiǎn）示，國內自（zì）主賬務水性汽車塗料技術的塗料企業有中山大橋（qiáo）、上海納梁、北京紫（zǐ）禁城等。

　　根據2012年1月1日在中國正式實施的《乘用車生產企業及產品準入管理規則》，“中塗（tú）和（hé）麵漆應采用水性汽（qì）車漆”已經被明確列入到《乘用車生產企業準（zhǔn）入條件及審查要求（qiú）》之（zhī）中；北京（jīng）市“十二五”規劃深化工業汙染防治的各項措施，指定了（le）建（jiàn）設項目環保準入（rù）條件，嚴格汙（wū）染排（pái）放標準，試試水性塗料替代溶劑型（xíng）塗料；2012年11月，廣東省環保廳表示，逐步禁止銷售、使用高揮發性塗料。

　　國際、國內汽車塗料企業經過多年（nián）的發展積累和市場應用，水性汽車塗料在產品和技（jì）術方麵已十分成熟，雖然國內水性汽車塗料在汽車塗裝線的使用未全麵鋪開，但是，新增塗裝產品線基本實現水性化，而且，中（zhōng）國作（zuò）為汽車產銷***國，發展水性塗料必然是大（dà）勢所趨。

　　溶劑型塗料是傳統的汽車（chē）塗料，是以（yǐ）有機物作為主要溶劑；而水性（xìng）塗（tú）料是以水作為主要溶劑的塗料，水性塗料（liào）重揮發性有機化合物排放比溶劑型塗（tú）料降低了60%~70%，傳統的溶劑型塗料VOC排放量（liàng）約（yuē）125g/㎡。為了達到（dào）環保要求，汽車塗料正在向水性化、高固體（tǐ）分、粉末塗料3個主（zhǔ）要方向發展（zhǎn），水性化技術是有效的途徑之一，尤其是目前***流行的金屬（shǔ）閃（shǎn）光塗層，其VOC排放量占總量的66%，該塗層塗料（liào）水性化後，整車VOC排放量（liàng）可減少一半（bàn）以上。如果車身塗裝（zhuāng）全部（bù）采用（yòng）水性塗料，則VOC排（pái）放量（liàng）可（kě）降低至27g/㎡，可以達到***嚴格的環保要求。

　　粉末塗料用於汽車塗裝的研究已有20多年，現已用於汽車麵漆和車身底漆。如今的粉末（mò）塗料塗裝能帶來高質量的表麵，不用進行底塗，就（jiù）能與金屬（shǔ）零（líng）件形成很強的結合力，同時粉末塗裝具有很優良的（de）防腐、耐熱、耐衝擊和耐磨性，色澤的選擇（zé）範圍（wéi）也非常寬。因此，隨著研發的不斷推進，粉末汽車塗（tú）料（liào）將會大有作為。