隨（suí）著環保呼聲愈來愈高，世界各國相繼製定了相關法規（guī）以***塗（tú）料VOC的（de）使用量，環保塗料發展和產品（pǐn）技術創新成為行業發展的主旋律，傳統的溶劑型塗料將會逐漸被“節能源、省資源、低汙染、高效率”的塗料品種所取代，清潔生產、節能環保、循環經濟、高（gāo）功能（néng）性等工藝或產品將成為（wéi）行業發展的新的增長點，據相關資料顯示，國內自（zì）主賬務水性汽車塗料（liào）技術的（de）塗料企業有中山大（dà）橋、上海納梁、北京紫禁城等。

　　根據2012年1月1日在中國正式實施的《乘用車生產企業及產品準入管理規則》，“中塗和麵漆應采用水性汽車漆”已（yǐ）經被明確列入（rù）到《乘用車（chē）生產企業準入條件（jiàn）及審查要求》之中；北京市（shì）“十二五”規劃深（shēn）化工業（yè）汙染（rǎn）防治的各項措施，指定了建設項目環保準入條件，嚴（yán）格汙染排放（fàng）標準，試試水性塗料替代溶劑型（xíng）塗料；2012年11月，廣東省環保廳表示，逐步禁止銷售、使用高揮發性塗料。

　　國際、國內汽車（chē）塗料企業經過多年的發展積累和（hé）市場（chǎng）應用，水性汽車塗料在（zài）產品和（hé）技（jì）術方麵已十分成熟，雖然國（guó）內水（shuǐ）性汽車塗料在汽車塗裝線的使用未全麵鋪開，但是，新增塗裝（zhuāng）產（chǎn）品（pǐn）線基本實現水性化（huà），而且，中國作為（wéi）汽（qì）車產銷***國（guó），發展（zhǎn）水性塗料必然是大（dà）勢所趨。

　　溶劑型塗料是傳統的汽車塗料，是以有機物作為主要溶劑；而（ér）水性塗（tú）料是以水作為主要溶劑的塗料，水（shuǐ）性塗料重揮發（fā）性有機化合物排放（fàng）比（bǐ）溶劑型塗料降低了60%~70%，傳（chuán）統的（de）溶劑型塗料VOC排放量約（yuē）125g/㎡。為（wéi）了達到環保要求，汽車（chē）塗料正在向水性化、高固體分、粉末塗料3個主要方向發展，水性化技術是有效（xiào）的途徑之一，尤其是目前***流行的金屬閃光塗層，其VOC排放量占總量的66%，該塗層塗料水性化後，整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身塗裝全部采用水性塗料，則VOC排放量可降低至27g/㎡，可以達到***嚴格的環保要求。

　　粉末（mò）塗料用（yòng）於（yú）汽車塗裝的（de）研究（jiū）已有20多年，現已用於汽車麵漆和車身底漆。如今的粉末塗料塗裝能帶來高質量的表麵，不用進行底塗，就能與（yǔ）金屬零件形（xíng）成很強的結合力，同（tóng）時粉末塗（tú）裝具有很優良的（de）防腐、耐熱、耐衝擊和耐磨性（xìng），色澤的選擇範圍也非常寬。因此（cǐ），隨著研發的不斷推進，粉末汽車塗料將會大有作為。